Mercedes E200 đưa bạn tới mọi sự thành công

Các thế hệ thứ hai của Mercedes-Benz B-Class có thể trông giống như một sự tiến hóa của người tiền nhiệm của nó, nhưng đó là lần đầu tiên của một giống mới của mô hình nhỏ gọn nhằm tăng cường đáng kể ngân quỹ của công ty trong một thị trường khó khăn toàn cầu.  Mercedes-Benz được thiết lập ra để thu hút một thế hệ mới của người mua để huy hiệu ba cánh sao, Mercedes E200 vì nó nhằm mục đích tận dụng dự rằng phân khúc compact rộng lớn hơn sẽ tăng từ mức hiện tại là 19 triệu xe được xây dựng hàng năm khoảng 34 triệu đơn vị cán ra khỏi dây chuyền năm 2020.  Các nền tảng bên dưới mới B-Class sẽ đẻ trứng ít nhất là năm mẫu xe mới, với thế hệ A-Class do đây vào đầu năm 2013 là tiếp theo trong dòng.  Ba mô hình khác được dựa trên cùng một nền tảng nhỏ gọn bao gồm một chiếc SUV nhỏ gọn, một chiếc coupe bốn cửa và có thể là một trong ba cửa A-Class nở. 

Mong đợi để xem một chiếc coupe bốn cửa mới, đang được chào mời như là một trong hai hoặc CLA CLC, công bố tại Bắc Kinh 2012 motor show sắp tới.  Mercedes-Benz là tâm điểm cho sự thành công của đi B-Class, với lý do doanh số bán hàng năm 2200 đơn vị trong năm 2011 mà đặt các mô hình ở vị trí đầu bảng cho 'phân khúc nhỏ gọn hơn $ 40,000 tại Australia.  Chiếc B-Class thực hiện tốt hơn một khi Mercedes-Benz Úc đã quyết định thả A-Class, đổ lỗi tương đồng phong cách giữa hai để ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của cả hai mô hình. Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review  Tuy nhiên lần này, các B-Class không chỉ là những gì cơ bản là một phiên bản trục cơ sở dài của A-Class. Trong khi A-Class biến thành một chiếc hatchback thông thường cho các hình thức thế hệ thứ hai, chiếc B-Class vẫn giữ được thiết kế MPV giống như mình - dù với các đường sắc nét hơn và lưới tản nhiệt nổi bật mà là dấu hiệu phổ biến trong Mercs ngày nay. 

 Có những thay đổi lớn trong cũng như dưới da, tuy nhiên, cho những gì Mercedes cho biết là sự thay đổi mô hình lớn nhất trong lịch sử của công ty.  Dựa trên nền tảng nhỏ gọn mới của Mercedes-Benz, mới B-Class là lớn hơn so với mô hình trước đó - còn bởi 86mm và rộng hơn bởi 9mm.  Mercedes thích hóa đơn cho B-Class như một tourer thể thao hơn là một chiếc MPV, và để giúp các bit thể thao mô hình mới ngồi gần năm cm thấp hơn trên đường hơn người tiền nhiệm của nó. Ngoài những lợi ích phong cách rõ ràng, hiệu suất khí động học đã được tăng cường đáng kể đến mức gần như của chiếc sedan E-Class.  Một khía cạnh khác trỏ đến ý định thể thao là giảm chiều cao ghế ngồi - 71 mm, nhưng không ảnh hưởng đến tiến khả năng hiển thị từ lâu đã là một trong những lời kêu gọi của B-Class. Đây được giúp bởi thực tế các B-Class ngồi trên một phiên bản tầng cao hơn của nền tảng xe nhỏ.  Chiếc B-Class có thể không dễ dàng để cửa chuồng bồ câu về chủng loại xe, nhưng chắc chắn nó cung cấp không gian rộng rãi và thiết thực. chỗ để chân phía sau, ví dụ, chỉ là 12mm ngắn của hiện tại, thông thường chiều dài cơ sở S-Class limo. Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review  

Có ba hương vị cắt: B180, B200 và B200 CDI, Mercedes E400 từng cung cấp bởi nhà máy điện mới được phát triển - hai xăng và diesel. Tất cả ba cung cấp nhiều quyền lực và mô-men xoắn so với các biến thể B-class cũ họ đã thay thế và với hiệu quả nhiên liệu cao hơn.  Các B180 và B200 phần 1,6-lít động cơ bốn xi-lanh xăng cùng có tính năng phun xăng trực tiếp và sạc turbo.  Các entry-level Mercedes-Benz B180 phát triển 90kW và 200nm, trong khi mạnh hơn Mercedes-Benz B200 đặt ra 115kW và 250Nm.  Theo Mercedes-Benz, cả hai mô hình xăng sẽ tiêu thụ 6.1L / 100km trên một chu trình hỗn hợp - giảm so với mô hình trước đó của 1.5L / 100km và 1.9L / 100km tương ứng.  Mặt khác, 1,8-lít bốn xi-lanh động cơ diesel trong B200 CDI tạo 100kW và 300Nm mô-men xoắn, trong khi tiêu thụ chỉ 4.7L / 100km, hay một mùa thu 0.9L / 100km trên CDI B200 trước.  

Chúng tôi đã có cơ hội để thử tất cả ba mô hình, bắt đầu với B200 có giá 43.950 $ trước khi chạy trên đường chi phí được thêm vào.  Thật kỳ lạ, không có nút bấm bắt đầu trên phạm vi B-Class - bạn cần phải chèn fob từ xa - và xoắn. Nó không phải là một vấn đề lớn (gần như đáp ứng, phải trung thực), nhưng đó là phần lớn bất ngờ ngày hôm nay, với sự gia tăng của start / stop nút - thậm chí trong các mô hình ít tốn kém. Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review  Trên một thanh tra trước đó của xe, chúng tôi cũng nhận thấy sự vắng mặt của bất kỳ vật liệu cách âm ở bên trong của nắp ca-pô - cái gì khác mà là phổ biến hiện nay để ngăn cách các cabin từ tiếng ồn động cơ.  

Nhưng mọi nỗi sợ hãi, chúng tôi có thể có về mới B-Class là trong một số cách cáu kỉnh ồn có thể được yên nghỉ. Cho dù bạn đang vượt ở 110km / h trên một con đường đất nước, hoặc tăng tốc cứng từ một bế tắc, các B-Class là đáng chú ý tinh tế và yên tĩnh.  Tuy nhiên, trong khi tiến độ tải cảm thấy đầy đủ hơn, nó không phải là khá nhanh chóng như chúng ta mong đợi từ phía trên cùng của mô hình xăng loạt.  Mặt khác, tầm trung kéo mạnh mẽ hơn, hỗ trợ của ban nhạc mô-men xoắn rộng của động cơ, kéo dài từ 1250rpm qua đến 4000rpm.  Nhảy vào $ 38,950 entry-level B180 có thể là nguyên nhân để báo động, với ít quyền lực và mô-men xoắn trên tap. Không phải như vậy. 

Có ít điện năng hơn, nhưng nó đạt đến đỉnh điểm hơi sớm và đường cong mô-men xoắn là chính xác giống như B200, vì vậy khoảng cách thực hiện giữa hai mô hình là ít hơn rất nhiều hơn bạn có thể tưởng tượng.  Các B200 và B200 CDI rất đều xuất hiện trong rất nhiều cách, làm cho sự lựa chọn giữa hai khó khăn. Để bắt đầu, họ chia sẻ các giá khởi điểm giống nhau và đặc điểm kỹ thuật thiết bị tương tự.  Từ một quan điểm hiệu quả, những gì rất ít điện diesel thừa nhận để anh chị em ruột xăng dầu của nó được nhiều hơn làm cho với 50nm thêm mô-men xoắn tại xử lý của nó. 

Vì vậy, có rất nhiều đi trên máy từ thấp như 1600rpm. Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review  Như vậy gọi là 'turbo-lag "là một tính năng không mong muốn của động cơ diesel nhỏ, nhưng may mắn, nó phần lớn được thiết kế ra khỏi mới B-Class.  Turbo lag là tối thiểu, Mercedes E250 amg  và các động cơ diesel là yên tĩnh và tinh tế. Có rất ít mà kêu vang khó chịu, thậm chí lúc nhàn rỗi - một đặc điểm chung mà dường như bệnh dịch hạch rất nhiều các động cơ diesel nhỏ hơn những ngày này.  Tương tự đánh bóng là bảy tốc độ ly hợp kép truyền mà các ổ đĩa bánh trước và là tiêu chuẩn trên tất cả các mô hình.  Đây không phải là hệ thống ly hợp kép nhanh chuyển dịch trên thị trường, nhưng gearchanges được trơn tru và dễ dàng. Nhiều lái xe tham gia có thể có được từ việc sử dụng các chỉ đạo gắn trên bánh xe sang số mái chèo - cũng trang bị tiêu chuẩn trên B-Class.  

Chiếc B-Class sử dụng tay lái trợ lực cơ điện cung cấp trọng tốt từ vị trí thẳng về phía trước và cung cấp một mức khá của truyền thông cho lái xe mà không bị quá nhạy cảm đối với các loại xe mà B-Class là.  Thông qua các góc, các B-Class cảm thấy cũng sáng tác với chỉ một phần nhỏ của cơ thể cuộn.  Chiếc B-Class cũng có khả năng để có thể giải tồi tệ nhất của con đường bề mặt của chúng tôi, mặc dù trang bị cho bạn B-Class với các tùy chọn hệ thống treo thể thao hạ thấp và kết hợp 18-inch bánh xe và đi xe trở nên khắc nghiệt hơn.  Bên trong, trình bày nội thất và chất lượng được cải thiện đáng kể trên B-Class trước đó. 

Danh sách các tính năng tiêu chuẩn là cũng rộng lớn, với giá trị tổng thể được cải thiện về mô hình cuối cùng thế hệ. Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review  Điểm nổi bật bao gồm các cảm biến hoạt động bãi đậu xe hỗ trợ, phía trước và phía sau xe, phanh đỗ xe điện, âm thanh với 14.7cm Màn hình màu TFT với sáu đĩa CD changer với sáu loa, kết nối Bluetooth và hấp, ba chấu lái bọc da đa chức năng với chrome chèn, kiểm soát khí hậu gạt nước điều hòa không khí tự động cảm biến và đèn pha.  Ngoài ra còn có sáu gói tùy chọn để lựa chọn. 

Chọn gói COMAND, ví dụ, và ngoài 17,8 cm Màn hình màu, HDD chuyển hướng và hệ thống âm thanh Harman Kardon với 12 loa và một loạt các bộ khác, bạn cũng có được kết nối Internet và tích hợp với Google Maps.  Các ghế trước cũng được thiết kế để chứa một loạt các hình dạng cơ thể và cung cấp mức độ cao của sự thoải mái và hỗ trợ, và đó là bất kể bạn chọn da hoặc vải bọc nhân tạo. Nếu chúng ta phải thực hiện cuộc gọi, chúng tôi muốn nói là ghế vải trên B180 entry-level là thoải mái nhất.  

Các bánh xe thể thao da tay lái là tuyệt vời để giữ, và nó không cảm thấy khác nhiều so với những mặt hàng trong Benzes đắt hơn.  Chủ động và thụ động bộ an toàn bao gồm 'phòng chống va chạm giúp "hệ thống, một hệ thống radar giám sát dựa trên khoảng cách giữa bạn và chiếc xe ở phía trước. Nếu hệ thống cảm nhận một vụ tai nạn sắp xảy ra, một báo động âm thanh và hình ảnh cảnh báo người lái xe và chuẩn bị hệ thống phanh để hỗ trợ. 

Mời các bạn xem thêm các bài viết hay nhất tại đây:

Mercedes c200 : http://salesmercedes.com/mercedes-c-class/c200/

Mercedes c250 : http://salesmercedes.com/mercedes-c-class/c250-amg/

Mercedes c300 amg  : http://salesmercedes.com/mercedes-c300-amg/

Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review  Ngoài ra còn có chín túi khí trong suốt B-Class - phía trước, xương chậu, bên và cửa sổ túi cho lái xe và hành khách phía trước, túi khí bên hông cho hành khách ghế sau và túi đầu gối lái xe.  2013 A-Class sẽ thu hút một lượng cao của khách hàng, nhưng đối với người mua tìm kiếm một thực tế xe sang trọng nhỏ gọn giá sâu sắc với chiều cao cao chỗ ngồi, tầm nhìn tốt, tinh tế, và nhiều tính năng và công nghệ, mới B-Class là một đề xuất mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

Mercedes GLE 400 Exclusive đam mê thành công

Mercedes-Benz B-Class dành cho những người đang tìm kiếm thực tế hơn một nở gia đình và với lớp một liên lạc hơn. Đó là lần đầu tiên của loạt sắp tới Mercedes 'của bánh trước ổ đĩa, bao gồm cả mới A-Class và BLS bốn cửa coupe.  Chúng tôi đang ngồi sau tay lái của dãy-topping Mercedes-Benz B200 CDI Sport với động cơ diesel ấn tượng tinh tế của nó. Trong khi tiêu chuẩn xe Anh-thị trường chúng tôi đang thử nghiệm đi kèm với hợp kim 18-inch, chúng tôi đang trên bánh xe 17-inch nhỏ hơn trang bị lốp xe mùa đông. Ngay cả với điều này thiết lập, hệ thống treo thể thao 15mm-thấp hơn vẫn có nghĩa là B-Class fidgets trên không hoàn hảo và bị treo trên ổ gà lớn.  

Mercedes GLE 400 Exclusive : http://salesmercedes.com/mercedes-gle-400-exclusive/

Các Mercedes-Benz B-Class trở thành chất lỏng trên bề mặt tốt hơn, cho thấy cơ thể kiểm soát tuyệt vời và rất ít nạc. Các lái điện là chính xác và thẳng, thiếu cảm giác, cản trở việc B-Class từ bao giờ cảm thấy ánh sáng trên đôi chân của mình.  Động cơ vòng quay trơn tru, kéo mạnh mẽ và tinh tế sẽ biến mất vào nền tại đường cao tốc tốc độ. Xe của chúng tôi đã có sáu tốc độ hộp số tay khéo léo trang bị nhưng chắc chắn bảy tốc độ tùy chọn ly hợp kép tự động sẽ phù hợp hơn với hình ảnh trưởng thành lên của xe.  

Trong khi B200 CDI là model đắt nhất trong phạm vi Vương quốc Anh, chúng tôi nghĩ rằng nó là của xa tốt nhất. Hai biến xăng turbo - các 89kW B180 và B200 115kW đó cũng đến Úc - không có ấn tượng thực hiện trên giấy nhưng trên đường họ cảm thấy bằng phẳng. Ngoài ra còn có một động cơ diesel 80kW B180 CDI - chưa được xác nhận cho thị trường của chúng ta - nhưng khi nạp đầy đủ nó đấu tranh. Mercedes-Benz B-Class: Review Mercedes-Benz B-Class: Review Mercedes-Benz B-Class: Review Mercedes-Benz B-Class: Review  Chiếc B-Class mới là rộng hơn và thấp hơn so với mô hình trước đó, dẫn đến một lập trường hơi ngồi xổm. 

Mercedes GLE 450 AMG coupe : http://salesmercedes.com/mercedes-gle-450-amg-coupe/

Theo dự kiến ​​cho phân khúc này, tuy nhiên, phong cách có một ghế sau để thực tiễn. Lưới tản nhiệt thẳng đứng và lớn ngôi sao ba cánh theo khuôn mặt mới của Mercedes chặt chẽ.  Bên trong, bạn đều có lỗ thông hơi bằng nhôm chất lượng cao và một máy tính bảng theo phong cách màn hình màu 5,8-inch. Có 60:40 ghế sau tách gấp như tiêu chuẩn nhưng đả kích vào tùy chọn gói dễ dàng Vario có slide băng ghế dự bị lại tăng không gian khởi động 486-666 lít. Bạn cũng có thể gấp xuống băng ghế dự bị và hành khách phía sau ghế phẳng với tổng số 1545 lít.  

Các mới Mercedes-Benz B-Class được phát hành tại Úc vào tháng tư, với giá cả đã được xác nhận để bắt đầu tại $ 38.950 cho các mô hình xăng B180.  CDI B200 sẽ là lần đầu ra động cơ diesel, với một mô hình xăng B200 trong phạm vi phóng là tốt.  Trường hợp B-Class là một cách hiệu quả trước đây một phiên bản mở rộng của A-Class, các thế hệ tiếp theo của Mercedes-Benz A-Class sẽ được bán tại địa phương vào đầu năm 2013 với một hình dạng hatchback hoàn toàn mới vì nó nhắm vào một cá nhân nhỏ tuổi hơn mình đôi. 

Mercedes GLC 250 : http://salesmercedes.com/mercedes-glc-250/

Bán mercedes s400 chính hãng giá cucuj tốt khuyến mãi mùa hè 2016

Giống như Mercedes-Benz C63 AMG Coupe nhưng cảm thấy sự cần thiết cho một liên lạc tập trung hơn và độc quyền? Sau khi tất cả, nó được bán chạy nhất mọi thời đại của AMG, do đó, có nhiều hơn một vài trong số họ trên đường những ngày này.  Bảng tên chính thức của nó là Mercedes-Benz C63 AMG Black Series, và trong khi nó hầu như sinh đôi của chiếc coupe C63 AMG, hãy chỉ nói rằng đây là con quái vật phiên bản con và bạn không thể có được một tình yêu hay tiền bạc. Tất cả 32 'Người da đen' đã được phân bổ cho Úc được bán ra cảnh vô hình, và có một đơn đặt hàng 12-15 rằng Mercedes-Benz Úc hy vọng sẽ có thể lấp đầy.  

mercedes s400 : http://salesmercedes.com/mercedes-s-class/s400/

Hiện nay, tuy nhiên, chỉ có một chiếc Mercedes-Benz C63 AMG Black Series xe trong nước, bay trong đặc biệt là cho ổ Mick Doohan trong các công thức một tốc độ sự kiện so sánh Úc cuối tuần trước, nơi mà nó phủi bụi siêu xe V8 sau khi tổ chức không khéo tính toán rõ ràng tốc độ của xe với Mick ngồi sau tay lái.  Nếu bạn hỏi tại sao "Black Series" là màu trắng (câu hỏi tốt) đó là do thực tế là những chiếc xe đua SLS AMG GT3, từ đó C63 Đen rút nó cảm hứng, được sơn màu trắng ra khỏi hộp. Đó là một sự tương phản tốt, quá, với màu đen vẽ bánh xe với calipers phanh màu đỏ, cùng với bit aero sợi carbon khác nhau tô điểm cho chiếc xe. 

 CarAdvice cũng phải theo dõi kiểm tra Series với James Brock C63 AMG Đen cưỡi shotgun, thậm chí nếu nó chỉ cho một vài vòng trước khi nhảy vào một E36 AMG động sản với cựu Formula One thí điểm David Coulthard và ngôi sao MotoGP của riêng của chúng tôi Mick Doohan, cho một bài học trong việc kiểm soát xe. Mercedes-Benz C63 AMG Black Series: Track Test Mercedes-Benz C63 AMG Black Series: Track Test Mercedes-Benz C63 AMG Black Series: Track Test Mercedes-Benz C63 AMG Black Series: Track Test  Mercedes-Benz là nhanh chóng chỉ ra rằng 'C63 đen' là một chiếc xe đã được thiết kế để theo dõi với một số thành phần động cơ mới cho nó một tốc độ tối đa 300km / h câu 250km / h cho các tiêu chuẩn C63 AMG Coupe. Các hoàn toàn có thể điều chỉnh hệ thống treo AMG, phía sau trục khóa vi sai, hiệu suất cao phanh composite và AMG ghế xô thể thao tạo nên những điểm nổi bật hiệu phân biệt của C63 Black.  

mercedes gla 200 : http://salesmercedes.com/mercedes-gla-class/gla200/

Trong tiêu chuẩn spec, chủ sở hữu của C63 AMG Black Series sẽ có được chỉ có hai chỗ ngồi cho 245.000 $ của họ, nhưng đây là những đặc AMG xô thể thao mà bạn sẽ được hài lòng để ổn định vào những ngày theo dõi thường xuyên. Nhưng đối với những người quan tâm nhiều hơn trong Touring Car kiểu bad boy Đức trông cho đường, bạn có thể đặt hàng bốn chỗ ngồi thiết lập, trong đó cung cấp cho bạn biết chính xác những sắp xếp chỗ ngồi giống như C63 AMG Coupe. Không có gì sai trái với những ghế ngồi thể thao, hoặc là, và ít nhất bạn có thể chọn những đứa trẻ của bạn lên từ trường.  

Có nhiều quyền lực và mô-men xoắn hơn coupe tiêu chuẩn, quá, với một bước nhảy từ 336kW (354kW với các gói hiệu suất AMG) đến một 380kW bầm tím, và từ 600nm đến 620Nm mô-men xoắn. Trong khi đó có vẻ như một sự gia tăng đáng kể trong sức mạnh (ít hơn của một gia tăng ở bên mô-men xoắn) nó không phải là dễ dàng để nói từ phía sau bánh xe, đặc biệt là trong một vài vòng đua tại Albert Park. Nó đi để cho bạn thấy chỉ cách nhanh chóng các chứng khoán C63 AMG là khi bạn đã có bàn đạp cũng đúng và thật sự trồng. Và sau đó có mà như sấm ầm ầm AMG xả. 

Mercedes-Benz C63 AMG Black Series: Track Test Mercedes-Benz C63 AMG Black Series: Track Test Mercedes-Benz C63 AMG Black Series: Track Test Mercedes-Benz C63 AMG Black Series: Track Test  Tuy nhiên, trên giấy Black Series là chiếc xe nhanh hơn, nổ mìn từ 0-100km / h chạy nước rút trong 4,2 giây so với 4,4 giây (4,3 giây với gói hiệu suất AMG) cho chiếc coupe C63 AMG. Trong khi lợi thế đường thẳng chỉ là phân đoạn có một khoảng cách lớn hơn khi nói đến sự ổn định, tốc độ cao và xử lý, đặc biệt là nếu bạn đánh dấu vào các gói khí động học AMG.  Tại hơn 200 km / h xuống thẳng chính C63 Black được hoàn toàn giải quyết như chúng ta quay trong cho góc đầu tiên của chúng tôi và cảm thấy phanh chống đạn dưới tải trọng lớn.  

Đó thêm ổn định tốc độ cao là một phần nhờ vào splitter sợi carbon phía trước và phía sau cánh hoàn toàn có thể điều chỉnh, có thể đã được cất thẳng từ xe AMG DTM Coulthard của. thang máy phía trước cũng đã được giảm bằng cách sử dụng 'bộ phim' carbon hoặc cánh nhỏ mà nhô ra khỏi mặt bên của chiếc tạp dề phía trước.  Tôi nghi ngờ chúng tôi đã diễn ra khá nhanh chóng, đủ để tận dụng lợi thế đầy đủ của khí động học trên chiếc xe này, nhưng nó đã cảm thấy rất tốt đã được sắp xếp và hoàn toàn có thể dự đoán thông qua lần lượt nhanh tại Albert Park.  Ngoài ra còn có một số lợi ích xử lý với mặt trước và theo dõi phía sau rộng hơn C63 Black (40mm và 79mm, tương ứng) như cuộn cơ thể, mà chỉ nhẹ trên các tiêu chuẩn C63 AMG Coupe, đã được tất cả, nhưng loại bỏ trên phiên bản Black Series. 

Mercedes GL 500 : http://salesmercedes.com/mercedes-gl-class/gl500/

Chiếc xe cảm thấy nhanh nhẹn hơn và có thể mang thêm tốc độ vào các góc. Mercedes-Benz C63 AMG Black Series: Track Test Mercedes-Benz C63 AMG Black Series: Track Test Mercedes-Benz C63 AMG Black Series: Track Test Mercedes-Benz C63 AMG Black Series: Track Test  Không có rối tung lên với bảy tốc độ MCT hộp số AMG của, hoặc; nó hoặc là trong thể thao + "S" hoặc nhãn "M" chế độ cho những lần thay đổi nhanh nhất, và âm thanh của tự động kép cắt ly đi từ thứ sáu đến thứ ba là một điều trị tai. 

Tuy nhiên, bạn sẽ cần phải xem quầy rev, đặc biệt là trong các bánh răng thấp hơn, như động cơ V8 này thích rev và bạn sẽ bị bật khỏi các giới hạn rev tại 7000rpm trong thời gian không ở tất cả.  Grip từ lốp xe phù hợp Continental tiêu chuẩn là rất mạnh mẽ, mặc dù mô-men xoắn lớn đi đến các bánh xe phía sau, nhưng spec gói AMG theo dõi và theo dõi nắm khô sẽ có thêm nếp với lốp xe thể thao bán trơn đặc biệt Dunlop.  Ý tưởng về một C63 Series với đủ chỗ cho cả gia đình Mercedes-Benz AMG màu đen làm cho một cảm giác hoàn toàn rất nhiều thực tế, nhưng chỉ nếu bạn đã có thể giữ lại ghế xô thể thao AMG, khi họ đều ngạc nhiên thoải mái và siêu hỗ trợ trên theo dõi. 

Các dây an toàn màu đỏ cũng là một liên lạc tốt đẹp với một chiếc xe đường hoàn thành cao cho ca khúc là những gì.  Đó là một trong các bài kiểm tra theo dõi ngắn nhất mà chúng tôi từng thực hiện tại CarAdvice nhưng sau khi lái xe ví dụ duy nhất của C63 AMG Black Series trong nước Albert Park Grand Prix Circuit Melbourne, bạn sẽ không nghe thấy một đơn khiếu nại từ bất cứ ai ở đây. 

Các bạn khách hàng yên mến. các bạn có thể tham khảo các dòng xe khác tại đây ạ : 

Mercedes GLA 250 Bán xe Mercedes GLA 250 4Matic mới chính hãng giá tốt

Mercedes GLA 45 AMG chính hãng giá tốt - giao xe miễn phí

Mercedes S500 Giá xe Mercedes S500L mới chính hãng giá tốt

Mua xe mercedes GLE 400 Bởi vì sự đam mê

Lái xe 2012 Mercedes-Benz SLK55 AMG trên một con đường núi yên tĩnh ngay lập tức sẽ xua tan bất cứ khái niệm bạn có thể có SLK Nghiêm giới hạn giới tính nữ; đặc biệt, làm tóc đổi thành tiền mặt lên.  Ngược lại, các 5,5-lít SLK55 AMG là SLK mạnh mẽ nhất mà Mercedes-Benz đã từng được xây dựng, và với thời gian chạy nước rút tốc 0-100km / h trong 4,6 giây, đó là bất cứ điều gì nhưng chậm.  Nhìn bề ngoài, nó rất nhiều tích cực hơn so với trước đó Mercedes-Benz SLK ,  mercedes GLE 400 đặc biệt là các SLK55 AMG, mà mượn một số yếu tố thiết kế từ SLS AMG Roadster. Lưới tản nhiệt phía trước rộng hơn là một trong những khu vực như vậy có được đặt ngay giữa ngôi sao ba cánh của nó lấy niềm tự hào của nơi trên cao bóng màu đen kết thúc splitter phía trước.  Nó có tính năng một ca khúc rộng quá, phía trước và phía sau, vì vậy chiếc xe trông giống như nó tốt và thực sự trồng. 

Với thương hiệu ống xả AMG quad, bộ khuếch tán phía sau và tạp dề phía trước sâu, có hoàn toàn không thể nhầm SLK đặc biệt này cho bất cứ điều gì khác hơn so với các mô hình AMG kệ hàng đầu.  Với tất cả những gì trong tâm trí, Mercedes-Benz Úc nên không có vấn đề tìm đủ người mua cho SLK55 AMG, được đưa ra sau mạnh mẽ và trung thành ở nước này cho huy hiệu AMG hiệu suất cao mang lại một số lượng lớn các khách hàng quay trở lại với nhau ra mắt mô hình mới .  2012 Mercedes-Benz SLK thực sự là hiện thân thứ ba của SLK và cũng là thế hệ thứ ba của mẫu SLK AMG. Nguyên đã có các SLK32 AMG trở lại vào năm 2001, được cung cấp bởi một tăng áp V6 3.2 lít phát triển 260kW và 450Nm mô-men xoắn. Nó là chiếc xe mạnh mẽ nhất trong các lớp học. Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review 

Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review  Sau đó, đến các SLK55 AMG vào năm 2004, được trang bị với một 5,5-lít V8 hút khí tự nhiên sản xuất 265kW và 510Nm có mục đích hơn của mô-men xoắn.  Các bài mới Mercedes-Benz SLK55 AMG gói cùng dịch chuyển 5,5 lít, nhưng động cơ V8 mới này phát triển một 310kW mạnh mẽ hơn của quyền lực và 540Nm.  Nhấn nút khởi động quá khổ và có ngay một nhịp độ cao lằm bằm mà âm thanh decidedly hơn xe đua lấy cảm hứng hơn bất kỳ uy tín chuyển đổi cho đường. Đó là chi tiết của một lưu ý thải kim loại hơn sâu hơn âm C63 AMG anh chị em ruột của mình, Mercedes GLE 450 AMG coupe nhưng bạn có thể nghe các SLK55 AMG trên cách tiếp cận đến một cây số đi.  

Có rất nhiều công nghệ trong chiếc xe này, đặc biệt là xung quanh các hệ thống quản lý động cơ, mà ngưng hoạt động bốn xi-lanh trong đầu vào ga nhẹ cho hiệu quả nhiên liệu tốt hơn, nhưng chỉ khi truyền tải được tham gia vào việc chế độ hiệu quả kiểm soát (C).  Tuy nhiên, thời điểm bạn yêu cầu một thoa phong nha của các ga, các SLK55 AMG lại trở về tất cả tám xi-lanh. Việc chuyển đổi 4-8 xi lanh sẽ không thể nhận thấy nếu không cho 'ECO4' và biểu tượng 'ECO8' xuất hiện trong cluster cụ.  Lái SLK55 AMG với một ga nhẹ nhàng và nó có khả năng đạt được một tiết kiệm nhiên liệu cực kỳ 8,5 lít cho mỗi 100 km (kết hợp). 5,5-lít V8 là dễ hiểu động cơ V8 tiết kiệm nhất trên thế giới và phát ra chỉ 197g / km khí CO2. 

Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review  AMG xe luôn được khá khó đi do treo cứng hơn set-up so với tiêu chuẩn xe Mercedes-Benz, nhưng nó không mất nhiều thời gian để nhận ra các SLK55 mới nhất có một chuyến đi đáng kể thoải mái hơn so với phần còn lại của hạm đội AMG. Nó vẫn còn vững chắc, nhưng thậm chí tồi tệ nhất của con đường quê của Victoria được ironed ra cho một đi xe phần lớn là dẻo dai.  Đó là ấn tượng hơn cho kiểm tra xe của chúng tôi được trang bị với các gói tùy chọn xử lý AMG, có thêm AMG thống treo thể thao, rotor phanh trước composite và một AMG phía sau trục khóa vi sai.  

Nó nhanh nhẹn quá, với tay lái phản ứng nhanh chóng trên lần lượt vào và độc đáo trọng cho những khoảnh khắc lái xe nhiệt tình hơn trên con đường uốn lượn mà đòi hỏi nhiều thay đổi hướng.  ổn định tốc độ cao cũng là khen ngợi, và một lần nữa, đó là trên dưới mặt đường hoàn hảo. Đó là một sự kết hợp của mô-men xoắn của SLK55 tơ phanh và hệ thống AMG chỉ đạo trực tiếp giúp giữ cho xe ổn định qua các khúc cua dưới tải nặng. Có một xu hướng nhẹ cho xe để di chuyển xung quanh trên một số bề mặt trong suốt vào cua tốc độ cao, nhưng nó không có trong bất kỳ cách nào đáng lo ngại.  Đó là câu chuyện cùng với mái nhà xuống; không có xác đáng scuttle rung trong cơ thể không phụ thuộc vào điều kiện của con đường.  Được trang bị với 'AMG speedshift cộng' bảy tốc độ truyền tải tự động với cần sang chèo, các SLK55 AMG cung cấp dịch chuyển trơn tru lên và xuống phạm vi tỷ lệ, ngay cả trong chế độ thể thao (S). Đó là một hộp số tự động truyền thống hơn MCT đơn ly hợp kép Merc, vì vậy sự thay đổi, trong khi mịn, không đặc biệt nhanh chóng trừ khi bạn đang chuyển lên quá tải, rút ​​ngắn thời gian chuyển đổi. 

Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review  Trình điều khiển có thể chuyển sang chế độ hướng dẫn sử dụng sang số mái chèo nếu họ muốn, nhưng chúng tôi nhận thấy việc thiết để được giống như thưởng theo hầu hết các điều kiện thể thao.  Ngoài ra còn có Mercedes GLC 250 một chức năng tự động kép cắt ly hợp có thể nghe được khen thưởng khi downshifting và rất nhiều chữ ký của AMG cằn nhằn từ ống xả quad dưới tăng tốc nhanh.  Với trọng lượng hạn chế của 1610kg và AMG bốn calipers nồi ở phía trước, dừng lại điện trên tàu SLK55 là đặc biệt, đặc biệt là dưới tải cao với chiếc xe còn lại tuyệt vời bao gồm trong hệ thống phanh khẩn cấp như vậy. 

 Mặc dù chiều dài cơ sở ngắn Mercedes-Benz SLK55 AMG là một hai chỗ ngồi xe thể thao thích hợp, vì vậy có rất nhiều chỗ để chân lên phía trước và đủ khoảng không với mái nhà đóng cửa cho những người lên cao tới 190 cm.  Giảm mái kim loại gấp và AMG xả chú này được khuếch đại gấp mười lần. Có buffeting tối thiểu quá, ngay cả ở tốc độ và phù hợp với tiêu chuẩn Harman Kardon hệ thống âm thanh tạo ra hình ảnh rõ nét trong xe hơi ngoài trời.  Các Nappa da ghế ngồi thể thao tiêu chuẩn có cả ủng hộ và vô cùng thoải mái, trong khi cabin tổng thể là phù hợp thị trường hạng sang với đủ nổi bật thiết kế và vật liệu cao cấp để làm cho cabin này là một nơi rất thoải mái được.  

AMG xe điều chỉnh hiếm khi được đề cập đến như là phương tiện sống, nhưng SLK55 AMG là một trong những chiếc xe mà cung cấp người mua một sự kết hợp độc đáo của độc quyền, hiệu suất vượt trội và xử lý, kiểu dáng mạnh mẽ và lập trường, và mức độ cao của sự thoải mái và bộ an toàn tiêu chuẩn. Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review Mercedes-Benz SLK55 AMG: Review  Nó cũng dễ dàng để quên đi sự kết hợp độc đáo của sức mạnh và tiết kiệm nhiên liệu được cung cấp bởi SLK55 AMG và đó là một cái gì đó mà có thể thúc đẩy một nhóm hoàn toàn mới của khách hàng để huy hiệu AMG. 

Mời các bãn em chi tiết các bài viết khác : 

Mercedes CLA 200 Giá xe Mercedes CLA 200 mới chính hãng giá tốt 

Mercedes CLA 250 Giá xe Mercedes CLA 250 mới chính hãng giá tốt

Mercedes CLA 45 AMG chính hãng giá tốt 0909 243 263

Mercedes gla 200 khiến tôi yêu nó

Chúng ta biết vẻ được chủ quan, nhưng chúng tôi đánh giá mới nhất của Mercedes-Benz E-Class Cabriolet là một trong những ngọn thả đẹp nhất trên thị trường.  Đó là kinh điển của Mercedes-Benz tại đương đại của nó tốt nhất, với nhiều phong cách mercedes gla 200 và sự phô trương. Đó là mặc dù đi ngược xu hướng hiện tại cho một mái kim loại gấp và đi với một đầu mềm.  Không có nhiều cạnh tranh cho E250 Cabriolet, hoặc là - chỉ A5 Audi Cabriolet và 3-Series của BMW Convertible đứng theo cách của nó tới trái tim khách hàng mua-thả-top '.  Nó cũng là một trong những chiếc xe thú vị nhất để sống với trên một cơ sở hàng ngày, quá, do những gì chúng ta gọi là 'linh hoạt chức năng "- một chiếc xe cho tất cả các mùa, như cụm từ đi.  

Bằng chức năng, nếu không thực tế, chúng tôi có nghĩa là không có vấn đề với bốn người lớn leo trên chiếc Mercedes-Benz E250 Cabriolet và đi du lịch 40 hoặc 50 km vào thành phố ăn tối hay một chương trình, tốt hơn với mái nhà xuống.  Có đủ chỗ để chân ở hàng ghế sau cho những người lên đến sáu chân, mặc dù khoảng không, ngay cả đối với những người có khung ngắn hơn, có bị tổn hại bất cứ khi nào các mái nhà là lên.  Tuy nhiên, giống như hầu hết các xe coupe sang trọng những ngày này, Mercedes-Benz E250 Cabriolet là đúng một chỗ bốn, với hai băng ghế dài cá nhân ở phía sau, hoàn chỉnh với các chủ sở hữu cốc bắt buộc và tay vịn trung tâm cho hành khách thoải mái hơn. 

Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review  Một trong những mục đó không phải là phong phú trên tàu E250 Cabriolet là không gian khởi động; có không phải là rất nhiều của nó, nhờ vào một đồ đựng bên trong khởi động mà gọn gàng giữ lại mái vải hạ xuống.  Những chiếc ghế thể thao da tiêu chuẩn lên phía trước, trong khi không bọc với ẩn đặc biệt dẻo dai, có thể cũng đã được thiết kế bởi một bảng điều khiển của thần kinh cột sống quý, đó là khả năng của họ để khuôn với hình dáng của bạn trở lại.  Họ thoải mái ủng hộ, cũng như những người ở phía sau, cho phép điều khiển nhiệt tình hơn để thưởng thức đúng các thuộc tính thể thao đáng ngạc nhiên của cabriolet này.  

Cấp, có một danh sách dài các nhà máy mercedes s400 tùy chọn phù hợp có sẵn cho E250 Cabriolet, như chúng ta đã mong đợi từ hầu hết các nhà sản xuất xe hơi sang trọng trong những ngày này. Nhưng đều có một hàng tồn kho hào phóng của bộ tiêu chuẩn trên tàu, quá, dù rằng đây là chiếc xe nhập cảnh cấp trong mô hình dòng-up.  Điểm nổi bật bao gồm đèn pha bi-xenon với hệ thống thông minh ánh sáng và đèn pha thích ứng hỗ trợ, 7-inch màn hình TFT màu sắc, làm lệch hướng gió điện và chức năng dễ dàng nhập cảnh cho hàng ghế sau.  Điều đó nói rằng, bạn có thể muốn đánh dấu vào ô "gói giải trí 'cho các hệ thống âm thanh Harman Kardon một mình. Chất lượng âm thanh, ngay cả với các mái nhà xuống, là cực kỳ tốt. 

Các tính năng khác trong gói là keyless bắt đầu động cơ và TV tuner, trong đó bao gồm analog và HD tiếp nhận, nhưng một lần nữa đó là âm thanh trong trẻo mà nâng cao kinh nghiệm xem. Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review  Trong khi nhìn nội thất và cảm thấy là những gì chúng ta có thể mô tả như chủ yếu là lớp kinh doanh, vẫn còn rất nhiều trim gỗ thật và điểm nhấn bằng kim loại đánh bóng để làm cho cabin này là một nơi đẹp để đi trên một ổ đĩa dài, hoặc đi làm hàng ngày.  Soft-ngọn thường cung cấp cứu trợ ít tiếng ồn bên ngoài, nhưng không phải thế này. Trong thực tế, nó là tất cả quá dễ dàng để quên rằng điều duy nhất giữa bạn và các yếu tố trong E250 Cabriolet là một khung hình và một số vải, do cách nhiệt tuyệt vời đó đã được đưa vào các xe này.  

Đừng lo lắng về tóc của bạn khi mái nhà là xuống, hoặc là, bởi vì nhờ vào một hệ thống làm chệch hướng gió mới gọi Aircap - mà khi bấm nút đặt ra một môi phía trên cùng của kính chắn gió - ngay cả hành khách ghế sau được cung cấp một môi trường hầu như gió miễn phí.  Đây không phải là mái nhà hoạt động bằng điện nhanh nhất trên thị trường, nhưng 20 giây là chấp nhận được, đặc biệt là khi cơ chế chính nó là trơn tru và hoàn toàn ẩn khi hạ xuống.  Các huy hiệu có thể nói E250, nhưng điều đó không hoàn toàn đại diện chính xác những gì nằm dưới nắp ca-pô của phiên bản đặc biệt này.  Trong thực tế, đó là một 1,8 lít tăng áp bốn xi-lanh với hệ thống phun trực tiếp. Và trong khi bạn đã nghĩ, 'ho-hum, nó thực sự có nhiều hơn một vài loại thảo mộc. Đó là 150kW và 310Nm mô-men xoắn, gửi đến các bánh sau thông qua một bảy tốc độ truyền tải tự động đặc biệt tốt. 

Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review  Điều đó nói rằng, nhảy trên van tiết lưu với bất kỳ mức độ cấp bách và bạn sẽ ngay lập tức phát hiện ra nhiều độ trễ turbo. Đó là, cho đến khi đếm km bắt đầu leo ​​trên 2000rpm và E250 Cabriolet được đi với một mức độ hợp lý của sự thích thú.  Mercedes cho biết E250 Cabriolet vẫn sẽ chạy nước rút từ 0-100km / h trong một tốc độ spritely 7,8 giây và đầu được giới hạn điện tử tới 210km / h.  Rất may, những nâng cấp mới nhất về nhập cảnh cấp E-Class Cabriolet bao gồm việc truyền tải 7G-TRONIC với chế độ thể thao và sang số mái chèo, thay thế các đơn vị tốc độ năm trước. 

 Còn lại trong chế độ tự động hoàn toàn đó là một ổ thoải mái với upshifts mịn và có khuynh hướng để nhanh chóng tìm thấy thiết bị hàng đầu trong một nhiệm vụ cho nền kinh tế nhiên liệu cuối cùng. Đối với một ổ đĩa giải trí nhiều hơn, bạn có thể chuyển qua cần số hay lái thú vị hơn cột gắn mái chèo sang số.  Các E-Class Cabriolet, giống như hầu hết các thả ngọn, bị một mức độ flex trong cơ thể, nhưng nó là tối thiểu trên chiếc xe này, và chỉ có trên mặt đường tương đối nghèo nó dịch thông qua các chỗ ngồi.  Nó không phải một chiếc xe lái xe đúng, nhưng nó ít nhất là khả năng giải quyết phần twistier của đường băng với nhiều sự nhiệt tình. 

 Có rất nhiều trọng lượng trong chỉ đạo, ngay từ trung tâm, và thông tin phản hồi hợp lý cho người lái xe qua tay lái. Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review  Ấn tượng, quá, có mức độ bám của xe, thậm chí dưới tải nặng qua một loạt các khúc cua hẹp. Đó là đặc biệt rõ ràng trong một số trận mưa lớn trong thời gian thử nghiệm của chúng tôi, khi E250 được sáng tác đáng kể trong điều kiện trơn trượt.  Thoải mái đi xe nói chung là tốt, quá, với chỉ tồi tệ nhất của ổ gà làm xáo trộn trước ba liên kết và liên kết đa hệ thống treo sau thiết lập.  

Ngoài ra, có một kho rộng lớn của các thiết bị an toàn chủ động và thụ động được trang bị cho mô hình cơ sở này E-Class Cabriolet bao gồm phanh thích ứng với chức năng giữ, chức năng sấy khô phanh trong ẩm ướt, đồi bắt đầu hỗ trợ, adaptive nhấp nháy đèn phanh, Mercedes GL 500 chín túi khí, lái xe mệt mỏi hệ thống phát hiện, tựa đầu cho lái xe và hành khách phía trước, parktronic (bao gồm hướng dẫn đậu xe), và một loạt các bộ an toàn khác.  

Tại 1695 kg, các cabriolet E250 một chiếc xe tương đối nhẹ xem xét kích thước của nó và phong cách cơ thể. Nó cũng khí động học âm thanh với một hệ số cản của chỉ 0,28 và hai trong những lý do tại sao chúng tôi có thể đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong tuần của chỉ 6.7L / 100km, trong đó không bao gồm bất kỳ du lịch cao tốc.  Mercedes-Benz E250 Cabriolet là hình ảnh thu nhỏ của một 'xe cho tất cả các mùa' phong cách, nơi ăn nghỉ sang trọng đẹp cung cấp cho bốn người lớn và hiệu suất tốt với nền kinh tế nhiên liệu tuyệt vời. 

Mời Các bạn xem thêm các bài viết sau nhé :

Mercedes GLC 250 Exclusive 2016 chính hãng giá tốt giao xe tận nhà

Mercedes GLC 300 2016 giá tốt chính hãng liên hệ Mr Hiếu 0909 243 263

Mercedes gla 250 cùng bạn đi tới thành công

Mercedes-Benz B-Class đã không bao giờ được khá những câu chuyện thành công của hãng xe hạng sang của Đức hy vọng, nhưng nó không bao giờ được nhiều hơn đáng kể hơn so với mô hình thế hệ thứ ba này.  Trong khi phiên bản trước của Benz compact ngồi trên một nền tảng mercedes gla 250 sáng tạo nhưng không linh hoạt, các mô hình mới nhất ngồi trên toàn mới kiến ​​trúc đó sẽ báo trước sự xuất hiện của một loạt các mở rộng của mini-Mercs.  Đó là một phần của chiến lược mới tích cực của công ty để phát triển bán hàng bằng cách nhắm mục tiêu nhiều khách hàng trẻ tuổi - một nhân khẩu học của B-Class trước đó (và đôi A-Class) đấu tranh để thu hút.  

Các ngôi sao khối lượng thực sự của hạm đội nhỏ xe này sẽ là A-Class đạt đến Úc vào đầu năm 2013 dưới dạng hatchback cho lần đầu tiên, mặc dù bây giờ mới Mercedes-Benz B-Class có một số cái nhìn sâu sắc vào những gì chúng ta có thể mong đợi từ mới A-class và sắp tới là CLA bốn cửa 'coupe' , bé SUV và xe thể thao nhỏ gọn.  Nó có thể là tất cả các thay đổi bên dưới, nhưng phong cách mới B-Class đã phát triển rõ ràng từ hình dạng MPV giống như những người tiền nhiệm của nó. Điều đó sẽ giúp duy trì sự phổ biến đáng chú ý của B-Class đã đạt được tại địa phương trong năm 2011, mặc dù có một cái nhìn phù hợp hiện đại hóa và sắc nét hơn bao gồm các nếp nhăn đáng kể trên hai cánh gợi lại của Chris Bangle của ngọn lửa có bề mặt, thế hệ đầu tiên của BMW Z4. Mercedes-Benz B-Class Review 

Mercedes S400 Bán xe Mercedes S400 mới chính hãng giá tốt

Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review  Có ít hơn của một kết nối với quá khứ bên trong, đó là tin tuyệt vời cho các chủ sở hữu B-Class mới. Có một cải tiến lớn cho cabin đảm bảo các mô hình nhỏ gọn có một cảm giác tương tự về chất lượng và tinh tế cho Mercs lớn hơn.  Đặt sang một bên một số niggles nhỏ mà làm giảm đi chút ít so với nhận thức chung của chất lượng, chẳng hạn như hàng của lỗ thông hơi tròn được lấy cảm hứng từ những người trong SLS AMG Gullwing nhưng nhìn giá rẻ và nhựa cứng được sử dụng cho các cấp thấp hơn và vừa, và B-class là một nơi tốt để ngồi cho dù bạn đang lái xe hoặc hành khách.  Phần trên của dấu gạch ngang toát lên một mức độ cao hơn nhiều về chất lượng, và hầu hết các thiết bị chuyển mạch và quay ép và xoay với một cảm giác thỏa đáng.  sự thống trị toàn cầu của Apple vẫn tiếp tục lây lan của nó vào các ngành công nghiệp xe hơi với 

Mercedes-Benz B-Class gồm một màn hình thông tin iPad kiểu trên đầu trang của các dấu gạch ngang (cố định và không có tùy chọn Audi-như để để đầy nó đi tại các liên lạc của một nút) .  Là một lựa chọn xe gia đình chính hãng, có một sự phong phú của các tùy chọn lưu trữ bao gồm một glovebox khá nhỏ (và độc đáo hãm), hộp ngăn dưới chỗ ngồi lên phía trước, thùng cửa đệm và - nhờ vào thân cây gearlever B-Class và dash- đặt viên phanh điện tử - một loạt các ngăn, cupholders và bin lưu trữ bổ sung vào điều khiển trung tâm. Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review  Vẫn còn chỗ cho sự quay quay điều khiển chuyển hướng của hệ thống COMAND thông tin giải trí của B-Class, 

mặc dù như với các loại xe Mercedes khác, nó là một hệ thống mà dường như đòi hỏi hành động phức tạp hơn để truy cập / thực hiện các chức năng, và thường cảm thấy một thế hệ sau, khi so sánh hệ thống đối thủ từ Audi (MMI) và BMW (iDrive).  Màn hình màu 14,7-inch, tuy nhiên, là tiêu chuẩn trên tất cả ba biến thể trong khoảng Mercedes-Benz B-Class, mà hiện nay bao gồm các B180 $ 38,950, $ 43,950 B200 và, xe chúng tôi đang đặc biệt thử nghiệm, các $ 43,950 B200 CDI.  [Nhấn vào đây nếu bạn muốn đọc của chúng tôi xem xét Mercedes-Benz B-Class gồm các mô hình xăng.]  thoải mái Key / tính năng ưa thích cho mỗi bao gồm nhiều chức năng tay lái, kết nối điện thoại Bluetooth và audio streaming, cần gạt nước mưa cảm biến, kiểm soát khí hậu tự động, máy tính chuyến đi đa chức năng, ánh sáng môi trường xung quanh, cảm biến đỗ xe, đèn sương mù, đèn LED ban ngày đèn chạy.  tính năng an toàn quan trọng bao gồm những cái tên như chín túi khí, 

 Mercedes GL500 Giá xe Mercedes GL500 mới chính hãng giá tốt

điều khiển điện tử ổn định, đồi bắt đầu hỗ trợ, quan tâm hỗ trợ, giám sát áp suất lốp và hệ thống Pre-Safe Benz sẽ thắt chặt dây an toàn (cái gì đó cũng xảy ra tự động khi bạn lần đầu tiên bấm vào và luôn cảm thấy lạ ), điều chỉnh vị trí ghế ngồi và đóng cửa sổ và cửa sổ trời nếu cần thiết nếu hệ thống điện tử của xe phát hiện một tai nạn sắp xảy ra. Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review Mercedes-Benz B-Class Review  Và đối với những người mua đặt an toàn ở đầu như ý danh sách của họ, sau đó Mercedes-Benz B-Class đến trong vòng một suýt đạt được điểm tối đa trong thử nghiệm va chạm độc lập bởi ANCAP .  

Các mô hình B200 thêm tính năng bổ sung như điều chỉnh thắt lưng, tự động mờ hậu và gương mặt, ghế da nhân tạo, chạm nội thất chrome, (17-inch) bánh xe hợp kim lớn hơn và một (đẹp để grip) bọc da tay lái.  kiểm tra xe của chúng tôi bao gồm ba sáu gói tùy chọn có sẵn, trong đó - cho mức giá từ 1490 $ đến 2990 $ - nhóm khác nhau add-ons bao gồm camera lùi, một âm thanh Harman Kardon tuyệt vời-sounding, ghế ngồi có sưởi, hệ thống treo thể thao, và cửa sổ trời toàn cảnh.  Sau này trông giống như một cửa sổ trời đôi so với một phiên bản đầy đủ chiều dài từ bên trong và các tính năng màn sáo chứ không phải là bìa mái vật chất phù hợp với thông thường.  Điều đó vẫn mang lại nhiều ánh sáng vào ghế sau, nơi có hào phóng (nhưng không quá hào phóng) duỗi chân, một số lượng lớn không gian cho bàn chân dưới ghế trước, và khoảng không tốt ngay cả đối với sáu cuối trang.  

Một tay vịn trung tâm gập xuống để lộ một cổng trượt tuyết và hai độc đáo hãm (chú ý tốt hơn đến từng chi tiết từ Benz) cupholders đẩy ra. Ngoài ra còn có các lỗ thông trung ương bơm không khí vào nơi ở phía sau.  Các seatbacks phía trước cũng có gấp dã ngoại bảng nhỏ, mặc dù hành động lật cứng cho thấy họ có thể dễ bị tổn thương cho bất kỳ quá nhiệt tình của các thành viên trẻ nhất trong gia đình.  Nhưng trở lại với ghế người lái xe hết sức quan trọng của. Và chỗ đó là hơi thấp hơn so với trước nhưng cao hơn hatchback điển hình của bạn - một điểm hông có sức hấp dẫn người mua của B-Lớp học trước.  nhà văn này sẽ không mô tả nó như là ghế nhất tự nhiên cảm giác được trong, mặc dù không thể phủ nhận sự xuất sắc toàn diện tầm nhìn (mặc dù mặt kính phía gương sẽ được hưởng lợi từ điều chỉnh - điện - một góc rộng hơn để giảm lái xe tốt hơn điểm mù).  

Các mô hình B180 và B200 được trang bị động cơ xăng tăng áp bốn xi-lanh 1.6 lít - với 90kW / 200nm và 115kW / 250Nm tương ứng - dù B200 CDI tăng lực của chúng tôi thông qua một 1,8-lít bốn xi-lanh turbo diesel.  Nó chia tách các petrols trên điện với một ouput 100kW, mặc dù vượt qua cả đối với mô-men xoắn 300Nm với.  Được sản xuất từ ​​1600 và 3000rpm, đó là đủ để cung cấp cho Mercedes-Benz B200 CDI hiệu suất ngạc linh hoạt và rộng lượng, thậm chí nếu 1.8 không phải là động cơ diesel bốn xi-lanh êm nhất trong phân khúc cao cấp và Mercedes trích dẫn chỉ 9,3 giây để tăng tốc 0-100km / h chạy nước rút.  Nó cũng cung cấp nhiên liệu hiệu quả, với B-Class nền kinh tế được cải thiện đáng kể mới nhấn mạnh tiêu thụ kết hợp chính thức 

B200 CDI của 4.7L / 100km.  Với B-Class di chuyển, các động cơ diesel cũng làm cho một sự hợp tác tuyệt vời với bảy tốc độ ly hợp kép tự động mới mà hoán đổi bánh răng trong một thời trang siêu nhanh và siêu mịn.  Tuy nhiên, như với hệ thống DSG đối thủ của Volkswagen, Mercedes ly hợp kép tự động không phải là rất hiệu quả trong stop-start lái xe, chứng minh được cả hai do dự và giật.  Phần còn lại của kinh nghiệm lái xe B-Class cũng là một vụ hỗn hợp.  Một thiếu tuân đình chỉ thấy cơ thể B-Class của sụt giảm một cách vụng về vào ổ gà và thường đấu tranh để giữ xe gồm trên đường phố gập ghềnh. Trường hợp các bề mặt là tốt hơn, nếu không một dẻo thú vị với chất lượng xe.  

Mercedes GLE 450 AMG coupe với sự thoải mái trên mọi chặng đường

Ngoài ra còn có một cảm giác chết để đạp phanh, nhưng ở bên cộng với Mercedes-Benz B-Class xử lý cũng đáng ngạc nhiên, được hỗ trợ bởi lái chất lượng và cung cấp một chút giải trí trên đường windier và chắc chắn là một sự cải tiến trong lĩnh vực này hơn người tiền nhiệm của nó.  Ngay cả khi đó là một gói phần mềm đó sẽ hoan nghênh một số đánh bóng hơn nữa, không có nghi ngờ mới Mercedes B-Class là một Benz bé đó là befitting hơn của ngôi sao ba cánh trên lưới tản nhiệt của nó.

Mercedes c300 amg đồng hành cùng bạn trên mọi nẻo đường

Daimler đã được ve vãn điều khiển nữ kể từ giữa những năm 90 với của Mercedes-Benz SLK - hiệu quả là một phiên bản Mini-Me của SL roadster mang tính biểu tượng của công ty.  Tuy nhiên, trong lần lặp thứ ba, các thương hiệu Đức là ra để cân bằng sự hấp dẫn giới tính.  mercedes c300 amg Cách tiếp cận mới được thể hiện bằng phong cách mà làm cho lời bào chữa cho vay chủ đề thiết kế nam tính - đặc biệt là cản trước bình-off với lưới tản nhiệt lớn - từ siêu xe SLS nửa một triệu đô-la-lẻ "Gullwing".  Thế hệ 3.0 hầu như trông giống như một lai giữa người đầu tiên hình hộp Mercedes-Benz SLK 1996 và thế hệ thứ hai curvier năm 2004, mặc dù trong khi phù hợp hấp dẫn của BMW Z4 mới và Porsche Boxster sẽ có khả năng nhận được nhiều phiếu trong một nhỏ gọn sang trọng-roadster cuộc thi sắc đẹp .  

Các SLK350, ra mắt vào tháng 8 năm 2011, là mô hình tầm trung sau khi sự xuất hiện gần đây của động cơ V8, $ 155,000 SLK55 AMG phiên bản hiệu suất. Tại $ 118,900 các SLK350 ngồi $ 36,000 trên SLK200 entry-level.  Cho rằng phí không nhỏ so với SLK200, các SLK350 da gà lên số lượng thiết bị tiêu chuẩn với các tính năng như hệ thống cổ ấm 'AIRSCARF' mà ra mắt trên SLK trước, bánh xe hợp kim 18-inch, đèn pha bi-xenon, dung lượng lớn hơn ( 70 lít) thùng nhiên liệu, lớn hơn màn hình TFT màu sắc với chuyển hướng tích hợp truyền hình vệ tinh, đăng ký nhạc 10GB, khả năng duyệt internet, và sơn kim loại. Mercedes-Benz SLK350 Review Mercedes-Benz SLK350 Review Mercedes-Benz SLK350 Review Mercedes-Benz SLK350 Review  Sáu túi khí, hệ thống ổn định, phanh đỗ xe điện, ghế ngồi thể thao nước nóng là một trong những thiết bị tiêu chuẩn chia sẻ với SLK200, trong khi SLK350 kiểm tra xe của chúng tôi đến với một tùy chọn $ 3200 AMG thể thao trọn gói bao gồm, ban ngày LED đèn dùng dáng vẻ thể thao hợp kim 

AMG badged, dây an toàn màu đỏ và khâu màu đỏ cho các bộ phận của nội thất.  Nếu bạn muốn có một nội thất bespoke hơn, bạn có thể dành hàng ngàn người khác trên xe Mercedes '' Designo 'phạm vi tùy chỉnh, trong đó cung cấp một loạt các loại sơn cao cấp hơn và bọc.  Bạn cũng có được hiệu năng cao hơn với SLK350, tất nhiên. Trong khi SLK200 làm cho làm với một 135kW 1.8 lít bốn xi-lanh turbo, các SLK350 đi kèm với một 3,5-lít phun trực tiếp V6 tốt cho 225kW của quyền lực và 370Nm mô-men xoắn.  Mercedes cho biết các SLK350 sẽ thực hiện 0-100km / h trong 5,6 giây, nhưng nó không phải là chỉ cần nhanh chóng trên giấy.  

Động cơ V6 endows các SLK350 với hiệu suất mạnh mẽ, với động cơ là súc miệng một giai điệu thịt phù hợp như vòng quay tăng lên. phản ứng Throttle là một chút buồn tẻ trong hộp số tự động của E (Kinh tế) chế độ nhưng được cải thiện trong S (port).  Việc tự động bảy tốc độ làm một công việc đáng kính mặc dù là không bao giờ khá là bản năng như bạn hy vọng trong khi tốc độ upshifts không thể phù hợp với ly hợp kép set-up được tìm thấy trong các đối thủ như Porsche Boxster, mercedes cla 200 Audi TT và BMW Z4 .  Điều đó làm cho các đòn bẩy paddleshift gắn trên vô-lăng - một phụ trên SLK200 - tất cả sự đón tiếp những người lái xe tìm kiếm sự tham gia nhiều hơn từ một chiếc xe thể thao. Mercedes-Benz SLK350 Review Mercedes-Benz SLK350 Review Mercedes-Benz SLK350 Review Mercedes-Benz SLK350 Review  Đó là thiếu sự tham gia đã làm SLKs trước một chút của một letdown cho những người đam mê nhưng phiên bản mới là một dấu hiệu cho thấy Mercedes đang cố gắng để đóng các động khoảng cách - mà đã từng là một vực thẳm - BMW trên toàn phạm vi của nó.  Hãy quên đi so sánh nó với Boxster, tuy nhiên. Trong khi SLK350 có thể được giải trí đến một điểm, và hệ thống treo được điều khiển tautly trên con đường quê gập ghềnh, Mercedes không thể phù hợp với tactility hoặc đáp ứng của Porsche.  kỹ sư của 

Mercedes đã có một bàn tay tốt hơn chỉ đạo của SLK, quá, mặc dù một lần nữa có sự thiếu hụt về sự thiếu hụt trọng và truyền thông.  Đáng ngạc nhiên, SLK350 thậm chí không đi xe cũng như một Boxster trên mặt đường điển hình của Úc, và đi xe sần làm giảm đi sự thoải mái lái xe nói chung từ. Và trong khi các SLK đáng chú ý là cứng hơn so với trước đây, cơ thể vẫn có thể rùng mình nhẹ hơn va chạm lớn hơn.  kiểm tra xe của chúng tôi đã không được trang bị một động tùy chọn xử lý trọn gói, vì vậy chúng tôi không thể nói chưa là tác động của hệ thống treo thích ứng biến có trên xe hoặc xử lý.  Chúng tôi biết, tuy nhiên, rằng tiếng ồn lốp trở nên xâm nhập vào đường thô-chip khi mái nhà là lên, mặc dù tiếng ồn của gió được chứa tốt hơn.

 Thả các mái nhà và có buffeting tối thiểu.  Các hoạt động mái trơn có báo chí của một nút và 20 giây chờ đợi bất kể là phong cách của nắp có thể tháo rời bạn chọn từ ba lựa chọn: mái nhà sơn (như kiểm tra xe của chúng tôi), nóc kính, hoặc fancier, cái gọi là mái magic Sky Control.  Đó là khoa học đơn giản hơn so với bất cứ điều gì liên quan đến tiếng hô "thần chú", tất nhiên, và không có gì huyền diệu về giá 4550 $ tùy chọn là. Nhưng nó vẫn còn thông minh. Hạt ngồi trên mái nhà kính cung cấp một lớp phủ bóng mờ, nhưng bằng cách nhấn một nút để áp dụng điện áp cho các mảnh vỡ nhỏ, họ giải tán để cho phép nhiều ánh sáng qua.  Nó vẫn sẽ không cho phép bạn mở hoặc đóng mái nhà nếu SLK là di chuyển, mặc dù, và nó không thay đổi thực tế rằng, khi xếp gọn, nó quặn khoang khởi động 335 lít trước đó hữu ích (ảnh dưới) để chỉ 225L.  

Mercedes CLA 250 Giá xe Mercedes CLA 250 mới chính hãng giá tốt

Mercedes CLA 45 AMG chính hãng giá tốt 0909 243 263

Nhưng có thêm không gian cho khuỷu tay của người lái xe và hành khách như một kết quả của việc thêm chiều rộng cabin, và có một cái nhìn classier - với hơn SLS ảnh hưởng - cho nội thất.  Một số các mặt đồng hồ và chuyển mạch là không chất lượng bạn mong chờ từ một $ 120.000 chiếc xe thể thao circa-, nhưng nếu không cabin SLK là một nơi tốt để dành nhiều thời gian phía sau bánh xe - và vị trí lái xe và thoải mái chỗ ngồi là tuyệt vời cho dù tâm trí của bạn là về du lịch hoặc vào cua.  Và nếu một âm thanh tuyệt vời phải là một điều kiện tiên quyết cho bất cứ thả đầu, tùy chọn hệ thống Harman Kardon của SLK không phải là một cách xấu để dành $ 1760.  Dù $ 118,900 là sự đầu tư đúng nếu bạn đang ở trong thị trường cho một sang trọng convertible thể thao nhỏ gọn là một câu hỏi khác. Đặc biệt là khi một chiếc BMW Z4 sDrive35is có thể được mua thêm chỉ một $ 1600, một Audi TT Roadster S Quattro bắt đầu tại $ 102,000 và sự lựa chọn của purist, Porsche Boxster, có sẵn từ $ 107,500.

Mercedes GLC 300 2016 chiec xe hoan hỏa mới giá cạnh tranh

Là một phiên bản wagon-esque của bốn cửa 'coupe', đó là công bằng để gọi Mercedes-Benz CLS Shooting Brake một niche trong một niche.  Mercedes thực sự tạo ra một phân khúc mới hiện đại vào năm 2004 khi tung ra CLS ban đầu, một chiếc sedan với roofline phía sa u dốc đáng kể. Nó được sao chép từ bao giờ, bao gồm cả Audi (với A7) và BMW (với 6 Gran Coupe).  Bây giờ các nhà sản xuất xe Đức tin rằng nó có thể đạt được hơn nữa, thành công gia tăng với một biến thể tạo kiểu tóc của các toa xe thông thường.  Có hai biến thể lựa chọn ban đầu:
 Mercedes GLC 300 2016 giá tốt chính hãng liên hệ Mr Hiếu 0909 243 263
Mercedes-Benz CLS250 CDI Shooting Brake và Mercedes-Benz CLS350 Shooting Brake. Một AMG CLS63 với liều lĩnh twin-turbo 5,5 lít V8 của công ty đến tháng năm.  Các mô hình nhập cảnh cấp động cơ diesel, với một 150kW / 500nm 2.1 lít bốn xi-lanh, bắt đầu tại $ 129,000.  Lúc khởi động, chúng tôi đã thử nghiệm CLS350 mà sử dụng động cơ xăng V6 3.5 lít 225kW / 370Nm cũng nổi tiếng từ các mô hình Mercedes khác. Cả hai động cơ được kết hợp với một tự động bảy tốc độ.  Các CLS350 Shooting Brake có giá 179.000 $ trước khi phí trên đường được thêm vào, thêm $ 8930 trên CLS350 thường xuyên.  Đó sẽ là một hit bằng cho chỉ là một biến thể hơi thực tế hơn, nhưng Shooting Brake coupe-toa xe cũng tăng một số tính năng bổ sung trên anh chị em coupe-sedan của nó.

Mercedes-Benz CLS350 Shooting Brake Review Mercedes-Benz CLS350 Shooting Brake Review Mercedes-Benz CLS350 Shooting Brake Review Mercedes-Benz CLS350 Shooting Brake Review  An trọn gói AMG thể thao đó là tùy chọn trên CLS là tiêu chuẩn của CLS Shooting phanh, thêm các yếu tố thể thao như thân xe, hệ thống treo và bánh xe 19-inch.  Thân xe dài hơn, quá, tất nhiên. Shooting Brake, một thuật ngữ phổ biến ở Anh trong những năm 1960 và 1970 với thể thao hai cửa có tính năng tailgates, mất CLS gần năm mét (và đòn đánh dấu chính xác trong các biến thể AMG CLS63 rằng sau năm 2013).  Như với CLS 'coupe', mặc dù, vẫn còn bốn cửa cho phanh Shooting đã được xem trước bằng một khái niệm 2010 mà sử dụng các cách viết khác của Break.  Là một toa xe, chúng tôi sẽ bắt đầu ở phía sau để đánh giá của chúng tôi. 
 Mercedes C200 Giá xe Mercedes C200 2015 mới chính hãng giá tốt
Các cửa nở rộng tự động hoạt động tại các liên lạc của một nút (fob chìa khóa để mở; nút cổng sau để đóng).  Khi mở nó cho thấy một khẩu độ thuận tiện rộng lớn và môi tải thấp, và trong khi độ cong của roofline phía sau đánh cắp một số không gian so với toa xe mái bằng điển hình của bạn, bên trong có một khởi động 590 lít tốt cỡ đó là lớn hơn so với thường xuyên của CLS . Đối với chỉ dưới $ 5000, bạn thậm chí có thể có sàn hàng hóa của bạn được làm từ gỗ anh đào Mỹ (ảnh dưới).  Khai trương sàn khởi động thủy lực cho thấy một tạm thời chứ không phải là kích thước đầy đủ bánh xe dự phòng.  Việc khởi động đủ lâu rằng seatbacks phía sau là ngoài tầm với của cánh tay bình thường, nhưng tốt tư duy từ Mercedes thấy đòn bẩy nhúng vào phần phía sau của khởi động. Một pull đơn giản tự động nhả seatbacks 60/40 vào vị trí không hẳn là phẳng, và tối đa công suất hàng hóa mới của 1550 lít. Mercedes-Benz CLS350 Shooting Brake Review

Mercedes-Benz CLS350 Shooting Brake Review Mercedes-Benz CLS350 Shooting Brake Review  Hãy lướt qua đầu tiên vào hồ sơ của Mercedes-Benz CLS Shooting Brake và bạn muốn được tha thứ vì nghĩ có thể có một số tiền hợp lý của da đầu, cào đi vào ngồi ở ghế sau.  Thiết kế của xe là lừa đảo, tuy nhiên, vì roofline là cao hơn so với các nhà kính mà thuôn nhọn đột ngột hướng về phía sau cho thấy. Có một chỗ ngồi ở phía sau và số lượng khoảng không đáng ngạc nhiên là phong phú.  không gian đầu gối cũng tốt nhưng không phải limo-như, mặc dù sự kết hợp của kính phía sau màu và cửa sổ dòng cao và diện tích kính nông có nghĩa là nó không phải là sáng nhất ở phía sau.  Những chiếc ghế phía ngoài là vỏ sò và góc cạnh trở lên, mặc dù hành khách cao hơn có thể thích đệm còn cho ghế phía ngoài những chuyến bay dài.  Họ đang vô cùng thoải mái hơn so với các trung tâm ghế giữa, mặc dù. Trong khi Mercedes nốt CLS Shooting Brake là một năm chỗ ngồi, hầu hết các hành khách sẽ muốn tránh giữa. 

Tốt nhất để lại là trống rỗng, và cho phép hai hành khách phía sau để chia sẻ các tay vịn trung tâm bao gồm một phần khay có nắp và cupholders flip-out, trong khi lỗ thông trung tâm đều được đi kèm với kiểm soát nhiệt độ và quạt để họ có thể quyết định cách ấm hoặc mát mà họ muốn.  Có gì trong các ghế trước, tất nhiên, để ngăn cabin của CLS Phù hợp một toa xe sang trọng - phong cách coupe hay không.  Những chỗ ngồi là vô cùng thoải mái biếu không của hào phóng hỗ trợ dưới đùi và thúc đẩy mà không bóp chặt quá.  Và theo quan điểm của một người lái xe, CLS Shooting Brake là một chiếc xe tuyệt vời để giải quyết cuộc hành trình dài trong. Đặc biệt là những danh lam thắng cảnh.  V6 xăng của CLS350 là trơn tru và mạnh mẽ, xây dựng lực một cách có ý nghĩa mà không bị nổ.

Và trong khi 370Nm của động cơ mô-men xoắn là không đủ cho số cao hơn sẽ được tổ chức trên các gradient dốc hơn, tự động bảy tốc độ nói chung là không tốt khi để lại cho các thiết bị của riêng mình.  Có một săn chắc tự nhiên để đi xe của CLS từ cao su 255 / 35R19 của nó, mặc dù tổng thể Shooting Brake đi một dòng tốt giữa sự thoải mái và xử lý.  Đó là đặc biệt trong thành phần của nó trên con đường quê chảy, nơi có độ bám, đĩnh đạc và một cảm giác rằng CLS coupe-toa xe hybrid không cảm thấy kích thước của nó (4956mm dài, lên 16mm trên các dòng sedan) hoặc trọng lượng (65kg nặng hơn ở 1865kg).
 Mercedes C250 AMG chính hãng giá xe tốt nhất toàn quốc
 Một phiên bản toa xe tương đương với E-Class - mà CLS chia sẻ nền tảng của nó - tất nhiên sẽ là một lựa chọn hợp lý hơn. Nó có không gian khởi động hơn, có thể phù hợp với lên đến bảy người qua một hàng thứ ba của ghế ngồi, và gần như là một toàn bộ B-Class giá rẻ hơn $ 33,565.  Nhưng CLS Shooting Brake không được thiết kế để có một quyết định mua hàng lý do, và đó là những gì đã giúp để làm cho CLS ban đầu để thành công.

Mercedes E200 xe sedan tuyệt với cho 2016

Mercedes-Benz SLK250 tham gia nhiều roadster sang trọng nhỏ gọn thương hiệu Đức hồi đầu năm nay là thứ hai bốn xi-lanh tăng áp cung cấp.  Đó là chỉ vài tháng sau đó Mercedes đã có một chiếc xe cho phương tiện truyền thông để kiểm tra, Mercedes E200 do nhu cầu của khách hàng về sự chậm trễ.  Các SLK250 nhảy ở phía trước của SLK entry-level, các SLK200, mà nó chia sẻ cùng động cơ phun 1,8 lít tăng áp trực tiếp và ngồi phía sau SLK350 và SLK55 AMG hạm. Giá cả phản ánh điều này, với Mercedes-Benz SLK250 có giá từ 92.450 $ - hơn 9000 $ so với 200 nhưng ít hơn 350 $ 16,500. 

phí bảo hiểm mà trên cơ sở mô hình không chỉ mang lại nhiều quyền lực hơn, nhưng cũng có một số goodies thêm, chẳng hạn như đèn pha bi-xenon, điện gấp và mờ gương mặt, thiết lập bộ nhớ cho điện điều chỉnh ghế trước và cột lái, bốn chiều hỗ trợ thắt lưng, khác theo kiểu bánh xe hợp kim 17-inch, lớn hơn màn hình TFT màu hiển thị dấu gạch ngang với định vị vệ tinh HDD, và đòn bẩy paddleshift tay lái có gắn kết.  Và tất nhiên là động cơ mạnh hơn. phiên bản của SLK250 của turbo 1,8 lít (không Kompressor supercharger đây) sản xuất một 15kW cho công suất cao và 40nm mô-men xoắn cho kết quả đầu ra của 150kW và 310Nm.  Như với tất cả SLKs tại Úc, quyền lực được chuyển tới bánh sau thông qua một bảy tốc độ tự động (một hướng dẫn có sẵn tại các thị trường như châu Âu). Mercedes-Benz SLK250 

Review Mercedes-Benz SLK250 Review Mercedes-Benz SLK250 Review Mercedes-Benz SLK250 Review  Có một hình phạt nhỏ trong các bộ phận hiệu quả nhiên liệu, với SLK250 - cũng với động cơ dừng / bắt đầu - ghi 6,7 lít không chì cao cấp sử dụng cho mỗi 100km trên chu trình chính thức so với 6.5L / 100km cho 200.  Trong bộ phận hiệu suất, mặc dù, Mercedes-Benz SLK250 là bốn phần mười nhanh hơn từ 0-100km / h, phá vỡ vòi 6,6 giây trên đường đến một đầu tốc độ cao hơn một chút - 243km / hv 237km / h.  Bạn có thể cảm nhận được rằng đạt được trên đường. Như với SLK200, turbo 1,8 lít không phải là mượt của các độ tuổi mới, tiên tiến cắt giảm động cơ nhưng trong SLK250 nó cảm thấy cấp bách hơn và cung cấp một phạm vi giữa đó là meatier mà không phù hợp với sức mạnh của động cơ V6 trong SLK350 . 

 Các SLK250 sản xuất đỉnh cao của nó 150kW 250rpm cao hơn SLK200, tại 5500rpm, và hạnh phúc sẽ rev qua điểm đó hướng tới 6300rpm cut-out của nó mà không cần phải thốt ra lời vô ích.  Có một lưu ý decently thể thao thủ tục tố tụng, quá, và tự động tự động blip ga trên downshifts.  Đối với các phản ứng ga tốt nhất, tuy nhiên, chế độ thể thao của truyền cần phải được chọn. Điều này cần được các chế độ mặc định cho một chiếc roadster thể thao-minded, Mercedes E250 amg  mặc dù trong giao thông tự động là quá háo hức để lặn xuống thông qua các bánh răng, làm chậm cho đèn giao thông, vv, một ít kinh nghiệm hơn couth.  Một thương hiệu khác hơn Mercedes có thể bị chỉ trích vì không cung cấp một hộp số tay với một chiếc xe như vậy, nhưng các đòn bẩy paddleshift làm mang lại một cảm giác của sự tham gia của người lái xe ngay cả khi SLK cuối cùng là không phù hợp năng động cho rực rỡ 

Porsche Boxster (mà không phải là một triệu dặm đi trong giá tại $ 107,000 nếu bạn không nhớ một hộp số tay). Mercedes-Benz SLK250 Review Mercedes-Benz SLK250 Review Mercedes-Benz SLK250 Review Mercedes-Benz SLK250 Review  Vẫn còn kẹp và đĩnh đạc trong Spades, cam đoan với độ cứng cho cơ thể, và khi vào cua việc đình chỉ không được chèo kéo bởi va chạm đường đất nước (nhưng không có được một chút sần ở thị trấn).  Chỉ đạo của SLK có thể làm với trọng lượng hơn, dễ bị một số lại quả trên va chạm giữa góc, và thiếu một phần nhỏ của độ chính xác chỉ cần ra khỏi trung tâm, nhưng lượt trong là sắc sảo và từ đó có rất nhiều độ chính xác và nhất quán giúp đặt xe khi vào cua.  Roof lên, gió nhiều và đường tiếng ồn có thể điền vào cabin.  Mercedes-Benz SLK là không còn đặc biệt ở phân khúc cho việc lựa chọn kim loại trên vải sau khi 

BMW Z4 chuyển sang một mái nhà có thể thu vào rắn, mặc dù không có nghi ngờ nó đảm bảo nó trông giống như một phiên bản cơ sở của chiếc roadster chủ lực của công ty, SL.  Chỉ mất 20 giây và flick của một chuyển đổi, tuy nhiên, để phơi mình trên những yếu tố như mái kim loại gấp đi qua hoạt động trơn của nó.  Như với SLKs khác, bạn có thể trả $ 4550 để có "kiểm soát bầu trời Magic 'mái Vario có thể thay đổi từ trong thành màu do báo chí của một nút thao tác nhúng các hạt từ tính.  Đó là 1750 $ cho một cửa sổ trời bằng kính bình thường, hoặc bạn giữ cho chi phí của bạn chứa bằng cách chọn cho mái nhà tiêu chuẩn cơ thể sơn.  Các AIRSCARF hệ thống cổ ấm đi tiên phong của SLK thế hệ thứ hai là chỉ có tiêu chuẩn trên SLK350 và SLK55; đó là một $ 990 tùy chọn ở đây. 

Mercedes-Benz SLK250 Review  Các cabin hai chỗ ngồi rất nhiều rộng rãi, ghế ngồi là đường dài thoải mái, và lưu trữ là khá tốt cho một chiếc roadster.  Có nhiều điều để ngưỡng mộ về thiết kế nội thất lấy cảm hứng từ các siêu xe SLS cabin, đặc biệt là các lỗ thông hơi, mặc dù về mặt nhận thức về chất lượng SLK thua xa đối thủ chính của nó, chiếc Z4, Boxster và Audi TT.  Không được ra bán Mercedes-Benz SLK, tuy nhiên. Bây giờ trong hình thức thế hệ thứ ba kể từ giữa những năm 1990 ra mắt, chiếc roadster của Stuttgart là cũng rõ ràng địa phương trong cuộc đua bán hàng.  Ngay cả với thiết kế ngoại thất mới nhất của mình nhằm giới thiệu một cách tiếp cận nam tính hơn với tiềm năng để xa lánh các nhân khẩu học nữ mà luôn luôn là khán giả chính của SLK, hình ảnh của nó vẫn còn rõ ràng mạnh mẽ hấp dẫn trên thị trường. 

Mercedes E400 Giá xe Mercedes E400 AMG mới chính hãng giá tốt

 Mercedes GLC 250 Exclusive 2016 chính hãng giá tốt giao xe tận nhà

 Mercedes-Benz SLK250 là lần thứ hai trong loạt để cung cấp cho mong muốn đó cho ít hơn $ 100,000, và với một số cải thiện hiệu suất trên SLK200 nó có lẽ không có gì ngạc nhiên này là phổ biến nhất của roadster sang trọng nhỏ gọn của Stuttgart tại địa phương.  Nhưng trong khi Boxster tốt nhất-trong-lớp là gần 20.000 $ đi dưới dạng tự động, nó cũng là giá trị nhìn vào $ 89.400 BMW Z4 sDrive28i có chia sẻ khái niệm gấp-metal-mái nhà của SLK.

Mercedes S500 sang trọng nhất

Mercedes-Benz GL350 CDI Bluetec 4MATIC là hãng sản xuất xe hơi của Đức thầu để đòi danh dự của việc xây dựng tốt nhất SUV hạng sang cỡ lớn của thế giới. Đó là một hợp bảy chỗ có nhiều điểm chung với saloon sang trọng S-Class mang tính biểu tượng của công ty Mercedes S500 hơn là một chiếc SUV điển hình.  Từ bên ngoài, mới Mercedes-Benz GL-Class chỉ đơn giản là rất lớn. Nó không chỉ trông lớn, nhưng nó thực sự là một chiếc SUV lớn trong hầu hết các lĩnh vực khác nữa.

Đo 5120mm dài, 1934mm rộng và cao 1850mm, GL sao lùn anh nổi tiếng hơn của nó, là Mercedes-Benz ML-Class , mà nó dựa.  Thiết kế phía trước là rất nhiều một vai upsized của ngôn ngữ thiết kế của Mercedes-Benz hiện nay, một trong đó tìm cách duy trì các giá trị truyền thống của nó trong khi tái phát minh bản thân cho đến thời hiện đại. Ấn tượng đầu tiên được thống trị bởi lưới tản nhiệt nhà ở của GL ngôi sao ba cánh. Nếu điều đó không gây sự chú ý của bạn, chữ ký của Mercedes-Benz mới đèn LED chạy ban ngày chắc chắn sẽ.  Phía sau là truyền thống nhiều hơn một chút và do đó bảo thủ trong thiết kế của nó.

Sử dụng hầu như là đỏ, hai mảnh đèn với công nghệ sóng dẫn ánh sáng LED, hình dạng đuôi ánh sáng đơn giản được kết hợp với một spoiler mái nhà và một khu vực tương đối chrome hào nhoáng mà có vẻ là ở đó chỉ để nhắc nhở bạn rằng bạn đang ở trong S đẳng cấp xe SUV. 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review  Giống như GL thế hệ trước, mới SUV lớn được xây dựng bởi Mercedes-Benz tại Mỹ, nơi nhu cầu cao nhất. Tuy nhiên, nó có tất cả các đặc tính thương hiệu của một hợp Đức lắp ráp xe Mercedes-Benz, đó là lý do tại sao các công ty đưa chúng tôi đến Stuttgart cho một ổ đĩa trong hai động cơ diesel GL350 qua Rừng Đen nổi tiếng của Đức.  Thứ nhất, điều quan trọng cần lưu ý là Mercedes-Benz không chỉ đơn giản là thiết kế mới GL-Class kháng cáo chỉ để những người bạn Mỹ của chúng tôi. Đã có được những trường hợp nó chỉ đơn giản sẽ là một chiếc xe tải được tôn vinh với chỗ ngồi trở lên và chrome hơn rất nhiều. 

Thay vào đó, mới GL-Class là rất tinh tế mà NVH của nó (tiếng ồn, độ rung và độ nặng nề) là tốt hơn so với hiện tại S-Class - một kỳ công đáng ghi nhận. Nó đi xung quanh các khu phố như C-Class và ổ đĩa như bất cứ điều gì, nhưng một chiếc SUV khổng lồ. Nó cũng đã được đưa qua một chế độ ăn kiểu Mỹ cực đoan và mất 90kg tốt so với người tiền nhiệm của nó.  Một chút nơi ảnh hưởng của Mỹ có thể được đánh giá là cách bố trí nội thất và khoảng cách, vì đây là một hợp bảy chỗ. Bạn thực sự có thể phù hợp với bảy trung bình có kích thước lớn trong Mercedes GL 400 nếu bạn cần.  Hàng thứ hai cung cấp đầu rất lớn và chỗ để chân thoải mái và sẽ tổ chức hai người lớn lớn hoặc ba người Úc cỡ trung bình. Hàng thứ ba là lớn hơn nhiều hơn bạn mong đợi từ một điển hình bảy chỗ. Đó không phải là một suy nghĩ nhưng liên tiếp chỗ ngồi thích hợp được thiết kế như vậy. Mặc dù nó cung cấp khoảng không rộng rãi, chỗ để chân có thể là một vấn đề nếu bạn đo phía bắc 165cm, mà vẫn làm cho nó lý tưởng cho trẻ em hoặc người lớn ngắn hơn. 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013

Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review  hai chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đã được trái tay lái người Đức đăng ký Mercedes-Benz GL350 CDIs trong màu đen và bạc, cưỡi trên lốp xe mùa đông. Powered by 3,0-lít động cơ tăng áp diesel, các GL350 CDI Bluetec 4MATIC bơm ra một 190kW rất khỏe mạnh (tại 3600 rpm) và 620Nm rất lớn (từ 1600-2400 rpm). Đó là một 35kW và 80nm nhiều quyền lực và mô-men xoắn so với người tiền nhiệm của nó.  Bạn có thể sẽ được cải thiện hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu sẽ mất một lần lượt cho tồi tệ hơn, nhưng đó không phải là trường hợp. Các mô hình mới là 20 phần trăm nhiên liệu hiệu quả hơn, có nghĩa là nó ngụm khoảng 8,0 lít dầu diesel cho mỗi 100km (số liệu của Úc chính thức được xác nhận trong năm tới). Không tệ cho một chiếc SUV có trọng lượng 2455kg. 

Các GL350 CDI đã đáp ứng các quy định khí thải nghiêm ngặt Euro 6 và phát ra rất hợp lý 192 gram CO2 trên một cây số, mà làm cho khí thải carbon trên toàn 28g / km cho mỗi hành khách khi đầy. Đó là một trong những con số tốt hơn trong kinh doanh cho một chiếc SUV lớn và chắc chắn có khả năng bịt miệng Al Gores giữa chúng ta. (Để tham khảo: một thế hệ thứ ba năm chỗ ngồi Toyota Prius có một dấu chân carbon khoảng 18g / km CO2 mỗi người).  Quanh các bộ phận ngoại ô Stuttgart GL350 CDI, trong chế độ Comfort, chứng tỏ là một nơi rất dễ chịu được. Đây là một cabin sang trọng và yên bình với tối thiểu tiếng ồn bên ngoài làm cho nó thông qua các finishings cũng chế 'aero-acoustic'. Nó gần như một trường hợp có một đôi tiếng ồn hủy bỏ tai nghe Bang & Olufsen trên mà không có sự bất tiện này. 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 

Các động cơ diesel chỉ có thể được nhận thấy và công nghệ start-stop (mà lần lượt các động cơ tắt khi dừng lại và trở lại một lần nữa ngay lập tức nó yêu cầu) làm việc liên tục. Mercedes-Benz đã sử dụng thử và thử nghiệm bảy tốc độ hộp số tự động của nó trong GL mới và chúng ta không thể đổ lỗi cho nó trong giao thông hoặc trên con đường mở.  hệ thống treo khí nén tiêu chuẩn Mercedes-Benz (AIRMATIC) làm một công việc đáng chú ý tốt của việc cung cấp một chế độ nghi rằng, trong thực tế, thoải mái. Đặt nó vào chế độ Sport và nó gần như ngay lập tức siết chặt lên những cảm nhận và thay đổi hành vi lái xe của GL. Cùng với các tùy chọn hệ thống chủ động Curve (ACS), GL350 CDI của chúng tôi chinh phục những con đường uốn lượn liên tục và gió của Black Forest với sự háo hức của một đội quân xâm lược. Chúng tôi phải mất một thời gian để đến với điều kiện như thế nào khó khăn, chúng tôi có thể đẩy máy khổng lồ này vào một góc chỉ cho nó để đi ra đầu kia hoàn toàn sáng tác. 

Tăng tốc từ 0-100km / h chỉ trong 7,9 giây, GL350 CDI là nhanh hơn so với phần lớn các xe ô tô trên đường Úc ngày hôm nay, mà có nghĩa là mặc dù kích thước của nó, nó có thể đứng dậy và đi rất nhanh. Các số lượng lớn mô-men xoắn từ động cơ turbo-diesel của nó cũng cho phép vượt nhanh trên đường cao tốc. Về bản chất, bạn đã có một hai và nửa tấn bảy chỗ SUV sang trọng, có thể ngoài đẩy một chiếc xe gia đình điển hình Úc và sử dụng ít nhiên liệu trong quá trình này. Đó chắc chắn là điều GL thừa hưởng từ gia phả Đức. 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 

Trên mặt trận lái, nó không phải là chiếc xe giống như ML nhỏ hơn. Trong thực tế, bất kể chế độ nào nó trong, có một chút quá nhiều hỗ trợ điện tử mà làm cho toàn bộ thử thách cảm thấy một chút quá giả cho ý thích của chúng tôi, nhưng với quy mô và thị trường mục tiêu, nó cũng phù hợp với nhiệm vụ.  Việc bố trí nội thất chính là điển hình của Mercedes-Benz. Tất cả mọi thứ là một trong hai bao phủ trong da hoặc sử dụng các loại nhựa chất lượng cao mà cảm thấy tốt đẹp trong tầm tay của bạn. Các cụ là nơi mà bạn mong muốn họ được và hệ thống COMAND của công ty chăm sóc của các hệ thống thông tin giải trí và định vị vệ tinh thông qua một màn hình 17,8 cm.

Nó có cổng USB, điện thoại Bluetooth và hỗ trợ âm thanh streaming cộng với một ổ đĩa cứng 10GB để lưu trữ. Nó cũng có thể kết nối với Internet thông qua một điện thoại thông minh tethered (iPhone không hỗ trợ) nếu bạn cảm thấy cần.  Như với xe Mercedes khác, chúng ta thấy màn hình LCD của GL350 một chút quá nhỏ, không có tùy chọn để upsize (một vấn đề được khuếch đại trong một chiếc xe lớn như GL) và các điều khiển điều hòa không khí một chút mong manh. Khác hơn thế, đó là một cách bố trí nội thất rắn.  An toàn luôn là một trong những điểm mạnh của Mercedes-Benz và không có gì đã thay đổi về mặt đó.

GL-Class có hai giai đoạn trước và túi khí bên (kết hợp túi ngực / chậu) cho những người cư ngụ trước, túi đầu gối cho người lái và cửa sổ túi cho tất cả ba hàng. túi khí ngực tùy chọn có sẵn cho các hàng giữa các ghế. 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review 2013 Mercedes-Benz GL350 Review  Về mặt an toàn chủ động, hỗ trợ phanh, chống va chạm hỗ trợ, ổn định trailer, điều chỉnh tốc độ xuống đồi, cảnh báo mất áp suất lốp và đồi bắt đầu hỗ trợ được tất cả các tiêu chuẩn. Nếu bạn muốn tất cả các đồ chơi, bạn có thể đánh dấu vào hộp cho làn giữ hoạt động thống trợ, tích cực hỗ trợ điểm mù, giới hạn tốc độ hỗ trợ, cộng với DISTRONIC, phanh hỗ trợ cộng hoặc phanh trước an toàn với phanh tự trị.  Các thế hệ thứ hai của
Mercedes GLE 400 Exclusive mới chính hãng giá tốt giao xe tận nơi
Mercedes GLE 400 Coupe sang trọng lịch lãm phong cách thể thao

Mercedes-Benz GL-Class ra mắt tại Úc vào tháng tư với GL350 CDI và GL500. Nó sẽ đối đầu với tất cả mọi thứ mà có thể phù hợp với nó về kích thước, như Toyota Landcruiser Sahara , mới Range Rover cũng như Audi Q7 .  Giá cả và thông số kỹ thuật sẽ được xác nhận gần hơn đến ngày đó, nhưng giá nhập hiện tại của $ 120.200 dự kiến ​​sẽ vẫn tương đối không thay đổi. Các circa- $ 220,000 phạm vi-topping Mercedes-Benz GL63 AMG, trang bị bi-turbo 5,5 lít V8, sẽ đến vào khoảng đầu tháng để hoàn thành dải.