Đáng
ngạc nhiên, Mercedes là không chờ đợi cho các facelift sắp tới và tái
đặt tên của SLK của nó để SLC để cập nhật hệ truyền động của các mô hình
nhỏ gọn, thay vào đó để làm điều đó bây giờ (ít nhất là ở châu Âu).
Bắt đầu với động cơ diesel Mercedes SLK 350
CDI đó được thay thế bằng 250D SLK, trong khi sản lượng vẫn giữ nguyên ở
204PS (201hp) và 500nm, các tinh chỉnh 2.1 lít bốn xi-lanh động cơ
diesel hiện nay tiêu thụ 0,4 lít nhiên liệu ít hơn cho mỗi 100km với một
kết hợp nền kinh tế của 4.4l / 100km và 114g / km khí CO2.
Các cơ sở SLK 200 được 1,8 lít tăng áp xăng bốn xi-lanh mới hơn với một thế hệ thứ 3 tiêm trực tiếp và đa tia lửa Hệ thống đánh lửa sản xuất các đầu ra tương tự tại 184PS (181hp) nhưng 30nm mô-men xoắn 300Nm tại hơn.
Mercedes cũng được thay thế trước SLK 250 với Mercedes SLK 350 mà được mới 2.0 lít của thương hiệu tăng áp bốn 41PS cung cấp (40hp) và 60nm hơn trước tại 245PS (242hp) và 370Nm tương ứng.
Trên mặt trận truyền dẫn, SLK 200 được 6 cấp thương hiệu của nhãn hiệu mới với những thay đổi chặt chẽ hơn và chính xác hơn, trong khi SLK 300 và SLK 250D lợi ích từ một mới 9 tốc độ 9G-Tronic tự động theo tiêu chuẩn, với hộp cùng cung cấp như một tùy chọn trên SLK 200.
Đối với năm 2015, tất cả các mẫu SLK, bao gồm cả các Mercedes SLK 350 và SLK 55 AMG mà giữ cho hệ truyền động tương tự, tính năng một ECO tiêu chuẩn bắt đầu / dừng chức năng và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EU6.
Ngoài ra, có một khả năng LTE-ngoại thất mới onboard trên không cho biết có lợi cho hoạt động của hệ thống đa phương tiện COMAND trực tuyến với tốc độ internet nhanh hơn, và hai màu sơn mới có tên là “màu xám kim loại selenite” và “designo Cerussit xám Magno”. Mercedes đã không nói nếu và khi SLK được nâng cấp sẽ đến Bắc Mỹ.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét